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梁山半挂车大梁

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挂车车架的结构形式有哪些?

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挂车车架的结构形式有哪些?

发布日期:2019-07-09 作者:老虎机下载 点击:

   中、小吨位全挂车车架由两根纵梁和若干根横梁组成,为了简化工艺和布置方便,车架纵、横梁多采用槽型等断面结构,为减小结构质量,一般采用钢板冲压成形。两根纵梁前后等宽布置,使车架具有较强的抗弯性能。

   纵、横梁为箱形截面的车架,是按整体框架结构设计的。其特点是在满足车架抗弯强度的前提下,能大幅度提高车架的抗扭强度,减少车架高度,降低挂车承载面。

   车架纵梁和横梁的连接形式,可参照前面半挂车纵梁和横梁的连接结构。要指出的是,车架在连接处大都设有铺筑加强板,可分为整体承托式和分块补角式,在设计中,车架上平面一般用分块补角式,下平面则用整体承托式。对转盘底座后部和车架交接处,连接钢板除必须用整体承托式外,必要时还应向跨中延伸,以降低m——m危险截面的应力。

半挂车大梁1.jpg


   重型山东挂车车架和半挂车一样,按结构也可分为平板式、阶梯式和凹梁式三种。

   平板式车架纵梁的上翼面是平直的。其优点是货台底板平整,制造工艺简单。国产150t大型平板全挂车就是一例。车架由主梁、横梁、支承梁和边梁组成。整车通过横梁间的支承梁、悬架、轮轴和车轮传到地面。车架主梁、支承梁和边梁为箱形断面的焊接件,具有较大的抗扭刚度。连接主梁的横梁向两侧伸出,为变截面的工字形焊接结构,具有较高的抗弯强度。各支承梁的下面连接转盘的悬架机构,以实现挂车的全轮转向。经焊接组合的主梁、横梁、支承梁和边梁构成了大型平板车的骨架。为装卸货物而设计的其中绞盘安装在牵引车上,并兼起牵引车的配重作用。

   阶梯式车架纵梁的上翼面是弯曲的,前端较高,这是为了安装转向机构的需要。其后部的货台较低,便于装卸货物,增加挂车的稳定性,阶梯式车架的前部一般设有起重绞盘,车架后段搭接可拆卸的跳板,供装卸货物使用,机动车辆亦可借助跳板直接驶上货台。

半挂车车架.jpg


   凹梁式车架纵梁的前后两端均高于终端,形成中间低沉的货台,便于以挂车两侧装卸货物。另外,由于前后两端抬高,使挂车前后车轮有足够的转向空间,利于全轮转向挂车的总布置设计。

   山东挂车车架纵横梁的材料通常采用优质低碳钢板或低碳合金钢板,这是由于上述材料的强度极限和屈服极限比普通碳素结构钢高,且冲压工艺性能较好,有利于构件成形。

半挂车车架 (2).jpg


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关键词:山东挂车车架

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